高速路基填筑主要采用40kj高速液压夯。40kj高速液压夯是双作用液压锤，12寸高清触摸屏，进口PLC控制系统，5t装载机。额定势能40KJ，锤重3t，大提升高度1.2m，夯板直径1m(地面面积0.785)，提升高度0.6m、0.9m、1.2m夯击力(档)和连续击数可根据需要随时设定，也可采用人工随机夯击。
使用高速液压夯实机对桥涵背，高填方，加宽结合部补强时，各地一般采用3档9锤（部分5锤--6锤），平均沉降量100mm，近期部分路段采用3档18--20锤的补强方案，路基平均沉降量一般180--200mm以上，如十天高速甘肃段，昌九高速加宽部等，据各地试验，高填方路基3档18--21锤补强时，后3锤累积沉降量多在20mm以上，有的30锤时，后3锤累积沉降量仍无明显减少趋势。远低于高速铁路路基后3锤累积沉降量不大于10mm的要求。
处理高填方路基补强压实已成为当今道路施工的标配机械，填补了国内道路建设行业的一项空白。当锤高速下落时，液压缸的排油阻力与流速的二次型成正比。单作用夯锤和大多数双作用夯锤的下落加速度远低于重力加速度，落锤端速度远低于自由落体速度，实际夯击能力远低于锤势能。1.2m高度自由下落时间为0.49s，某夯锤1.2m高度下落时间约为0.7s，实际效率小于其标定值的50%。某型夯锤高速1.2m下落时间约1s，实际效率小于标定值的25%。压在地面上的夯板受到缓冲传力装置的撞击，土壤受到冲击力和机器重力的合力压缩。高速液压夯在提升高度的夯击频率不小于30击/分钟，对土的作用是强夯。该工艺的特点是高强度和高频重复压力。