冲击压实机一般由牵引机、工作设备、机架、支腿、摆架、液压缓冲组织、压力举升组织等首要功用模块构成。三边形冲击式压实机的构造构成.
　　冲击式压实组织造大体相同，由牵引车和冲击压实设备两大有些构成，后者首要由异形碾压轮、拖架、牵引设备、缓冲组织、举升组织和行走组织等构成，如今市场上使用较老练的机型为三边或许五边弧形冲击轮压实机。
　　冲击压实技能是将当时振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实效果中较大地添加了对土石方的压实功用。冲击式压实机是用三边形或五边形“轮子”来发生会集的冲击能量到达压实土石填料的意图。冲击压实机可由配套的重型工业拖车在前方牵引。
　　冲击压实机在土石方压实工作中，突破了传统的碾压方法，工作时冲击轮向前碾压，发生无穷的冲击波，因为碾边次序接连冲击地上，可使土体碾压均匀密实。其压实深度可随碾压遍数递加。压实机的高能量可对填料作深层压实，然后下降土的渗透性，为分层碾压或填方资料供给坚实的根底。在低交通量路途，对施工现场原位资料的深层压实能构成较高强度和稳定性，而不用换填资料，在大都情况下，直接构筑底底层和底层就可得到优异路途。
　　压实机的高能量给出相当于冲击力达250t以上的重击，是一种极为有用的查验碾压。只要用冲击压实机碾压10—15遍，一切脆弱的或含水量过多的当地都很简单发现，再碾压几遍就可以弥补。高能量冲击压实机在云南、北京、河北、福建、湖南等省、市有关工程的冲击压实实验及冲击碾压中使用，开始以为对削减路基工后沉降，进步路基全体强度及加固脆弱地基较一般碾压有较大效果，这对进步当时高速公路建筑质量具有现实意义。